Vergleich
MOS4 vs. Geotab & CalAmp
Geschlossene Telematikgeräte führen Hersteller-Firmware aus und routen Daten durch eine Hersteller-Cloud. MOS4 platziert kundeneigenen Code auf dem Gerät, liefert Daten über einen Standard-MQTT-Pfad zu Ihrem Cloud-Ingress und gibt Ihnen 12 Fahrzeugprotokolle in einem deklarativen JSON-Stack.
Cloud-Topologie
End-to-End-Datenpfad.
Der empfohlene Cloud-Pfad von einem MOS4-Gerät zu Ihrem Cloud-Ingress: Micro Service auf dem Gerät → mos-communication-gateway → MD21 optimierte Strecke → cloud-connect → MQTT-Forwarding-micro service → Ihr Cloud-Ingress über Standard-MQTT. Die MD21-Strecke übernimmt Multiplexing, Piggyback, Kompression und ASN.1-basierte Kodierung — Bandbreitenoptimierung, die für Ihre Anwendungsschicht unsichtbar und auf zellularen Links mit Volumentarif materiell ist.
Kunden-micro service auf dem Gerät sendet Daten durch mos-communication-gateway über eine MD21-optimierte Strecke an Munic cloud-connect, das über MQTT zum Kunden-Cloud-Ingress weiterleitet.
flowchart LR
subgraph Dev["Auf dem Gerät"]
micro service[Kunden-micro service] --> GW[mos-communication-gateway]
end
GW -->|MD21 optimierte Strecke| CC[cloud-connect]
CC -->|MQTT-Forward-micro service| CI[Kunden-Cloud-Ingress]
subgraph CC["Munic cloud-connect"]
MQ[mqtt-fwd Micro Service]
end Gegenüberstellung
Fähigkeitsvergleich.
Quelle — Geotab von geotab.com; CalAmp von calamp.com; MOS4 von /de/architecture.
Fahrzeugprotokolle
16 Protokolle in einem deklarativen Stack.
| Protokoll | Standard | MOS4-Unterstützung |
|---|---|---|
| CAN | ISO 11898 | Nativ, deklarativer JSON-Stack |
| CAN-FD | ISO 11898-1:2015 | Nativ |
| DoIP | ISO 13400 | Nativ |
| UDS | ISO 14229 | Nativ, DTC lesen + löschen |
| J1939 | SAE J1939 | Nativ |
| ISOBUS | ISO 11783 | Nativ (Erfassung) |
| J1587 / J1708 | SAE J1587 | Nativ |
| J1850 VPW/PWM | SAE J1850 | Nativ |
| TP 2.0 | VAG TP 2.0 | Nativ |
| GMLAN | GM LAN | Nativ |
| CANopen | CiA 301 | Nativ |
| Modbus | Modbus RTU/TCP | Nativ (RTU-Produktion) |
Stack-Definitionen sind JSON-DSL-Datendateien, die zur LoadStack-Zeit validiert werden. Protokolländerungen sind Dateibearbeitungen, keine Firmware-Releases.
FAQ
Die Fragen, die wir am häufigsten hören.
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Kann MOS4 dieselbe Telemetrie lesen wie Geotab oder CalAmp?
Ja — und mehr. obdstacks-v2 deckt OBD-II plus die herstellereigenen PIDs und DTCs ab, die geschlossene Geräte typischerweise sperren. DTC-Lesen und -Löschen sind über den unterstützten Protokoll-Stack hinweg verfügbar. Alles, was auf dem Bus lesbar ist, ist von einer MOS4-Komponente lesbar.
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Wohin gehen meine Daten?
Ihre Daten gehen dorthin, wo Sie sie konfigurieren. Der Cloud-Pfad ist: micro service auf dem Gerät → mos-communication-gateway → MD21 → cloud-connect → MQTT-Forwarding-micro service → Ihre Cloud-Ingress über Standard-MQTT. Die MD21-Strecke übernimmt Multiplexing, Piggyback, Kompression und ASN.1-basierte Kodierung — Bandbreitenoptimierung, die für Ihre Anwendung unsichtbar, aber auf zellularen Links mit Volumentarif materiell ist.
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Kann ich Automatisierungslogik ohne Rust schreiben?
Ja. Der MOS Event Processor (MEP) wertet deklarative YAML-Policies — Trigger, Condition, Action — gegen Gerätestatus und Fahrzeugsignale aus, ohne Rust oder kompilierten Code. Regeln werden ohne Firmware-Flash hot-reloaded. Jede Container-Sprache erreicht außerdem jede Komponente über die MQTT-Bridge: Ein Python-Container spricht MQTT, das über die RPC-Bridge zu jedem obdstacks-v2-Service-Call proxiert.
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Kann ich bestehende Diagnose-Tools wiederverwenden?
Ja. obdstacks-v2 implementiert die SAE-J2534-04.04-Passthrough-API über JSON/Protobuf. Bestehende PC-basierte OEM-Diagnose-Scan-Tools und ECU-Flasher können den Fahrzeugbus über dasselbe Embedded-Gateway erreichen, das die kontinuierliche Telematik bewältigt.
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Wie funktioniert OTA?
mos-update übernimmt Download, SHA-256-Verifizierung, Ed25519-Validierung, Delta-Anwendung, A/B-Partitions-Commit und automatischen Rollback per Bootcount ohne Betreibereingriff bei Fehlern. Retry- und Reboot-Limits persistieren über Power-Cycles. Programmbezogene Automatisierungs-Hooks auf Anfrage verfügbar.
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Wann ist ein geschlossenes SaaS-Gerät weiterhin die richtige Wahl?
Wenn der Flottenbetrieb einen schlüsselfertigen OBD-II- und GPS-Feed mit null Engineering-Beteiligung benötigt. MOS4 ist die richtige Antwort, wenn das Programm individuelle On-Device-Logik, zusätzliche Fahrzeugprotokolle, Datenhoheit oder On-Device-KI-Inferenz benötigt.
Ihr Code, Ihr Datenpfad, Ihre Server.
Ein 30-minütiges Gespräch mit dem Engineering. Wir dimensionieren das Gerät und den Cloud-Pfad für Ihr Programm.