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Technische Briefs.
Ein Brief bestätigt. Acht Kandidatenthemen bereit zur Beauftragung. Es wird keine Download-CTA veröffentlicht, bevor ein PDF-Entwurf existiert — jeden Brief über Engineering anfragen.
Download-Richtlinie
Kein Download ohne bestätigtes PDF.
Jeder auf dieser Seite gelistete Brief ist entweder auf Anfrage über Engineering verfügbar oder als kommend markiert. Es wird kein Download-Link veröffentlicht, bis das Dokument existiert und die Inhaltsprüfung bestanden hat. Jeden Brief — oder einen maßgeschneiderten Brief für Ihr Programm — über den Kontakt-Link anfragen.
Auf Anfrage verfügbar
Bestätigter Brief.
MOS4 Technical Overview
Plattformarchitektur, micro service-Modell und Produktionseinsatzprofil für Fahrzeug- und IoT-Programme. Deckt den Katalog mit 52 micro services, das Protobuf-First-Schnittstellenmodell und die Hardware-Stufen von modem-Klasse bis KI-Klasse-Silizium ab.
Kandidaten-Briefs
Acht Themen bereit zur Beauftragung.
Jeder Kandidat ist auf mindestens ein Engineering-Dossier rückverfolgbar. Beauftragungspriorität: Compliance und Fahrzeugdiagnose zuerst; Protobuf-Architektur und KI-Inferenz danach. Die übrigen Kandidaten folgen in der Reihenfolge der Programmnachfrage.
- Kommt Erste Welle
Compliance- und Sicherheitsprofil
SBOM-Erzeugung (cargo cyclonedx), CVE-Scanning (cargo audit), OSS-Lizenz-Gate (cargo deny), signiertes OTA (A/B-Partitionen + automatischer Rollback) und Ausrichtung an R155/R156-Kontrollen. Autorenzuweisung in Arbeit — Prüfung durch Maintainer und Rechtsabteilung vor Beauftragung erforderlich.
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- Kommt Erste Welle
Integration der Fahrzeugdiagnose
CAN, CAN-FD, ISO-TP, DoIP, J1939, J1850, UDS und KWP aus einem deklarativen JSON-Stack. Deckt die J2534-Passthrough-API, das Multi-Bus-Concurrency-Modell sowie das Lesen und Löschen von DTCs über den unterstützten Stack ab.
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- Kommt Zweite Welle
Typisierte-Schnittstellen-Architektur
89 typisierte Schnittstellendateien und 16 gemeinsame Typpakete. Erklärt den Wire-Vertrag, das CI-Lint-Gate, die Abwärtskompatibilitätsgarantien und die Code-Generierungs-Pipeline von der Schnittstellendefinition zu typisierten Rust- und Go-Stubs.
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- Kommt Zweite Welle
On-Device-KI-Inferenz
Multi-Modell-NPU-Inferenz auf KI-Klasse-Silizium. Kamera, GPU und NPU teilen sich den Speicher direkt — keine CPU-Pixelkopien vom Kamera-Capture über GPU-Crop bis zur NPU-Tensor-Übergabe. Die On-Device-Pipeline ist produktionsreif; der Cloud-Retraining-Loop ist in Arbeit.
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- Kommt
SDK-Modell: Eigene Service-Entwicklung
Produktions-Container-Isolation, fünf Sprach-Beispiele (Python, Rust, Go, C, C++), MQTT-Bridge für jeden Standard-Client und CI/CD-Pipeline vom Kompilieren bis zum A/B-OTA-Deployment in zehn Sekunden auf einem realen Gerät.
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- Kommt
No-Code-Engines: MEP, MSP und Multi Stacks
Drei No-Code-Schichten: MEP (YAML-Trigger→Bedingung→Aktion-Engine), MSP (YAML-Datenfluss-Graph, kuratiertes Kernel-Register, analog zu Simulink) und Multi Stacks (deklarativer Fahrzeugprotokoll-Decoder über 1 kHz). Alle drei sind produktionsreif.
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- Kommt
Energiemanagement und Feldzuverlässigkeit
Szenariobasierte Energie-Policies (TOML-Konfiguration, Sleep/Wake/Shutdown), zentralisierte Watchdog-Koordination, A/B-OTA mit automatischem Rollback und Edge-seitiges Geofencing mit R-Tree-räumlicher Indizierung — ohne Netzwerkabhängigkeit.
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- Kommt
TCO-Analyse
Plattform-Kostenanalyse versus Eigenentwicklung, ThreadX, Android Automotive und ROS2. Der Methodik-Verantwortliche wird identifiziert — nicht ohne bestätigte Produkt-/Marketing-Leitung beauftragen.
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