— Lösungen / Automobil

OEM-taugliches IoT für das Klein- und Mittelvolumen-Segment.

MOS4 passt zum Klein- und Mittelvolumen-OEM-Segment: Programme mit 10k–300k Einheiten, EV-Hersteller, Performance-Marken und Spezialplattformen. Plattform-Lizenzierung im Programmmaßstab, ohne internes OS-Team.

Von modem-class- bis AI-class-Silizium.

Ein OS. Munic portiert pro Siliziumstufe; Ihr Team wählt die Stufe pro Produkt. Generisches Embedded-Linux fehlen typischerweise die SDLC-Artefakte, die der Einkauf verlangt — MOS4 liefert sie vorgepackt aus.

Das Einkaufsgremium abgedeckt.

CEO braucht das CRA-Mapping. CFO braucht die Hardware-Stufen-Story. CMO braucht das KI-Narrativ. CTO braucht das SDK. Jeder Abschnitt der Warum-MOS4-Seite ist so verfasst, dass er weitergeleitet werden kann.

MOS4 ECU CAN CAN MD21 CAM CLOUD

Relevanteste Fähigkeiten

Was Sie ab Tag eins ausliefern.

— 01

Multi Stacks + Remote-Diagnose

CAN, CAN-FD, DoIP, J1939, HD-OBD. No-Code-Authoring; Remote-Felddebug ohne Truck Roll.

— 02

AI Funnel + Vision

Deklarative Edge-KI auf dual-optischer Erfassung. ADAS + DMS in einer Pipeline; DSGVO-Live-Anonymisierung eingebaut.

— 03

CRA-bereit

SBOM, SDLC, PSIRT — so verfasst, dass der Einkauf sie in eine Lieferantenbewertungsmappe aufnehmen kann.

Referenzarchitektur

Ein Fahrzeugprogramm auf MOS4.

Anker-Proof

Produktions-Deployments.

Performance-Fahrzeuge

Ein führender Performance-Fahrzeug-OEM liefert seine Flotte auf MOS4 aus.

Multi-Plattform-Deployment. Telemetrie nach MD21; Remote-Diagnose in die Engineering-Pipeline.

scope flottenweit since 2022
Spezialplattformen

Ein EV-Hersteller liefert Spezialplattformen auf MOS4 aus.

Sub-Plattform-Varianten aus demselben Image. Pro-Produkt-Siliziumklasse; gemeinsames OTA; eine Flottenkonsole.

scope Multi-Plattform since 2023

FAQ

Häufig gestellte Fragen

  • Welches OEM-Segment zielt MOS4 an?

    Klein- und Mittelvolumen-Programme — 10k–300k Einheiten — einschließlich EV-Hersteller, Performance-Marken und Spezialplattformen. Plattform-Lizenzierung im Programmmaßstab, ohne internes OS-Team.

  • Welche Automobilprotokolle deckt MOS4 ab?

    CAN, CAN-FD, DoIP, J1939 und HD-OBD via Multi Stacks — No-Code-Authoring mit Remote-Felddebug über Remote-Diagnose, kein Truck Roll erforderlich.

  • Wie behandelt MOS4 ADAS und DMS gemeinsam?

    AI Funnel und Vision kombinieren deklarative Edge-KI mit dual-optischer Erfassung. ADAS und DMS laufen in einer Pipeline; DSGVO-Live-Anonymisierung ist eingebaut.

  • Ist MOS4 bereit für die Beschaffungsbewertung?

    Ja — MOS4 liefert SBOM, SDLC-Artefakte und PSIRT-Dokumentation aus, so verfasst, dass der Einkauf sie in eine Lieferantenbewertungsmappe aufnehmen kann. CRA-bereit out of the box.

  • Gibt es Produktionsreferenzen im Automobilbereich?

    Ein führender Performance-Fahrzeug-OEM liefert seine Flotte seit 2022 auf MOS4 aus. Ein EV-Hersteller liefert seit 2023 Multi-Plattform-Varianten auf MOS4 aus.

  • Wie navigiert das Einkaufsgremium durch Warum MOS4?

    CEO braucht das CRA-Mapping; CFO braucht die Hardware-Stufen-Story; CMO braucht das KI-Narrativ; CTO braucht das SDK. Jeder Abschnitt von Warum MOS4 ist so verfasst, dass er weitergeleitet werden kann.

Bringen Sie Ihr Programm.

Ein Discovery-Gespräch mit Engineering — bringen Sie die Fahrzeugarchitektur-Skizze und die bereits feststehenden Constraints mit.

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