Lösungen · LKW & leichte Nutzfahrzeuge
Heavy-Duty-Flotte, flottentaugliche Software.
LKW und leichte Nutzfahrzeuge betreiben einen schwereren Protokollstack und leben länger als PKW. MOS4 deckt HD-OBD, J1708, J1587 und J1939 nativ ab und ergänzt Fahrer-Scoring und Dashcam-class-Vision auf derselben Box.
Wie MOS4 passt
Drei Fähigkeiten für ein Flottenprogramm.
Heavy-Duty-Stacks auf einem Gerät
HD-OBD, J1708, J1587, J1939, CAN-FD alle von Multi Stacks dekodiert. Ein Munic-Gerät ersetzt mehrere Pro-Protokoll-Bench-Tools.
Fahrer-Scoring und Dashcam-taugliche Vision
AI Funnel speist Fahrerverhalten-Scoring; Vision ergänzt DMS und Incident-Replay.
Flotten-Beobachtbarkeit — der MOS4-Standard
Jeder Microservice exportiert Prometheus + OpenTelemetry. Ihr Flottenteam betreibt LKW genauso wie Cloud-Services.
Referenzarchitektur
Ein Heavy-Duty-Flottenprogramm auf MOS4.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
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Welche Heavy-Duty-Protokolle deckt MOS4 ab?
HD-OBD, J1708, J1587, J1939 und CAN-FD — alle von Multi Stacks dekodiert. Ein Munic-Gerät ersetzt mehrere Pro-Protokoll-Bench-Tools.
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Warum MOS4 für LKW statt PKW?
LKW und leichte Nutzfahrzeuge betreiben einen schwereren Protokollstack und leben länger als PKW. MOS4 deckt HD-OBD, J1708, J1587, J1939 nativ ab, mit Dashcam-class-Vision auf derselben Box.
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Wie speist MOS4 das Fahrer-Scoring?
AI Funnel speist Fahrerverhalten-Scoring; Vision ergänzt DMS und Incident-Replay — alles auf demselben Gerät.
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Wie betreibt das Flottenteam MOS4-Geräte?
Jeder Microservice exportiert Prometheus-Metriken und OpenTelemetry-Traces. Das Flottenteam betreibt LKW genauso wie Cloud-Services.
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Kann ein einziges Gerät Bus-Protokolle und Vision behandeln?
Ja. Multi Stacks plus OBDStacks dekodieren den Heavy-Duty-Bus, MSP führt Fahrer-Scoring aus und Vision behandelt DMS und Incident-Replay — Telemetrie fließt in die Flotten-Cloud.