— Preuves
Sur une lignée plateforme éprouvée à plus de 4 M d'unités.
MOS4 est l'OS de nouvelle génération sur la ligne plateforme Munic. La lignée porte quatre lignes de déploiement éprouvées et sept verticaux en production — y compris les assureurs auto connectés et les services car-data bundlés par carrier. Piles protocolaires nommées. Des normes que vous pouvez vérifier indépendamment.
Lignée plateforme
Quatre lignes de déploiement sur la ligne plateforme Munic à plus de 4 M d'unités.
Metromile (devenu Lemonade) · Amérique du Nord
Plusieurs centaines de milliers d'unités. En continu depuis ~2013.
Le programme d'assurance au kilomètre Metromile (racheté par Lemonade en 2022) embarque des dongles OBD MUNIC C4E pour son produit Pulse depuis l'époque MDI — relation publique confirmée par la collaboration de patch OTA US-CERT VU#209512 en 2015.
T-Mobile SyncUP DRIVE · États-Unis
Plusieurs centaines de milliers d'unités. Depuis 2020.
Le produit télématique grand public SyncUP DRIVE de T-Mobile fonctionne sur du matériel OBD MUNIC sur le réseau américain. Déploiement pluriannuel, multi-cohortes.
ADAC Smart Connect · Allemagne
21 M de membres. En production depuis 2022.
ADAC e.V. — la plus grande association automobile d'Europe (21 millions de membres) — fait tourner le programme Smart Connect sur la plateforme MUNIC : dongle OBD en périphérie plus intégration de diagnostic atelier côté cloud. Pilote de 10 000 utilisateurs à l'été 2022, lancement complet en janvier 2023.
Programmes flotte OEM européens · NDA
Plusieurs programmes, grands OEMs.
Plusieurs programmes flotte chez des OEMs européens — voitures particulières et véhicules utilitaires — sous NDA mutuel. Les ventes organisent un appel de référence dans le même vertical.
Frontend télématique de pointe construit au-dessus de la télématique MOS4 : ekkofleet.com.
Déploiement flotte sur une marque de performance phare.
Un OEM de véhicules de performance de premier plan livre MOS4 à l'échelle de sa flotte. Multi Stacks décode le dialecte CAN privé de l'OEM ; OBDStacks ajoute les identifiants de paramètres propriétaires (PID) ; le pipeline IA embarqué alimente le retour conducteur. Un ECU (Electronic Control Unit), un OS, un canal OTA (Over-The-Air).
Véhicules de manutention aéroportuaire déployés dans le monde entier.
Un fabricant mondial de véhicules de manutention aéroportuaire fait tourner MOS4 sur sa flotte de véhicules spéciaux — télémétrie via MD21, observabilité embarquée via OpenTelemetry, et flux de diagnostic à distance qui a réduit le temps de débogage terrain de plusieurs jours à quelques heures.
Déploiement régional d'un programme ISOBUS-first.
Un fabricant de machines agricoles livre des équipements ISOBUS (ISO 11783 réseau machines agricoles)-first sur MOS4. Les modèles d'inférence embarqués se ré-entraînent sur les données de cultures et d'actifs capturées à cadence terrain ; des tableaux de bord de qualité opérateur tournent sur la même machine. L'acquisition ISOBUS est en lecture seule.
Un fabricant de machines off-highway sur le même OS que la flotte routière.
Un fabricant de machines off-highway utilise MOS4 pour unifier ses programmes on-road et off-road — Multi Stacks pour J1939 (réseau véhicules lourds) + CAN-FD, ROI shader pour le plan caméra, OTA signé sur les deux classes de véhicules.
Déploiement usine Modbus / RS485 avec support de bras autonomes.
Un intégrateur d'automatisation industrielle livre MOS4 dans des passerelles de bras autonomes. Modbus RTU et RS485 coexistent avec CAN ; Sentry et OpenTelemetry alimentent la même pile d'observabilité que l'équipe cloud utilise déjà.
Scoring pay-as-you-drive sur la ligne plateforme Munic.
Un assureur auto connecté nord-américain livre la plateforme derrière son programme moteur usage-based. Scoring du comportement de conduite, capture du kilométrage et détection de signatures de crash tournent sur le device ; payloads d'événements signés livrés au cloud du carrier. MOS4 prolonge le même profil acheteur pour les programmes de nouvelle génération — PAYD, PHYD, reconstruction de sinistres, assurance flotte.
Service véhicule connecté bundlé par carrier sur la ligne plateforme Munic.
Un MVNO européen distribue des services véhicule connecté bundlés avec l'abonnement cellulaire sur la même lignée plateforme — historique de trajets, alertes conducteur, point d'accès WiFi dans le véhicule. APN dual et profils eUICC Consumer permettent au même boîtier de circuler entre marchés sans re-spin board. MOS4 prolonge cette ligne acheteur pour les carriers Tier-1 et MVNO régionaux.
Les noms de clients, tailles de flottes et chiffres de disponibilité ne figurent pas sur cette page tant que les ventes ne les ont pas explicitement validés. Demandez un appel de référence pour la conversation complète sous NDA.
Preuves de migration
Génération précédente → MOS 4.x : avant/après concret.
Ces chiffres proviennent d'une matrice interne de migration réelle, pas d'un benchmark synthétique.
- Boot first-app-ready : ~90 s
- RAM en régime établi : ~60 Mo
- Empreinte flash : ~60 Mo (jar + bin + AOT)
- Boot first-app-ready : 1,6 s
- RSS en régime établi : 28,4 Mo
- Empreinte flash : ~30 Mo en release
Couverture normative
13 normes. Toutes publiquement spécifiées.
| Norme | Référence |
|---|---|
| CAN Classical | ISO 11898 |
| CAN-FD | ISO 11898-1:2015 |
| ISO-TP | ISO 15765-2 |
| DoIP | ISO 13400 |
| KWP2000 / K-Line | ISO 14230 / ISO 9141 |
| UDS | ISO 14229 |
| J1939 | SAE J1939 |
| J1587 / J1708 | SAE J1587 / J1708 |
| J1850 VPW/PWM | SAE J1850 |
| ISOBUS | ISO 11783 |
| OBD-II | SAE J1979 |
| J2534 PassThru | SAE J2534 04.04 |
| FMCSA ELD | FMCSA 49 CFR Part 395 |
22 piles prêtes pour la production — OBD-II (On-Board Diagnostics II), UDS (Unified Diagnostic Services, ISO 14229), J1939, ISOBUS, OBFCM, Modbus, CANopen — validées à chaque push CI via des tests standalone Python/pytest. Source : obdstacks-v2.
Chaîne d'outillage sécurité
Vérifiable depuis les artefacts de release.
SBOM (Software Bill of Materials), scan CVE, conformité des licences, audit Rust unsafe, analyse statique — sur chaque micro service, à chaque commit, via le template partagé ci-gamma.
| Outil | Portée | Sortie |
|---|---|---|
| cargo audit | Scan des advisories CVE | Bloquant sur advisory critique |
| cargo geiger | Audit Rust unsafe | Variation des usages unsafe par release |
| cargo deny | Conformité des licences OSS | Bloquant sur licence interdite |
| cargo cyclonedx | Génération de SBOM | CycloneDX JSON par release |
| semgrep | Analyse statique | Violations de règles bloquant le merge |
| pytest / distro e2e | Harnais d'intégration | 22 piles OBD à chaque push CI |
Infrastructure de tests
Hardware-in-the-loop, pas seulement de la simulation.
La couverture des tests d'intégration inclut le matériel autant que les chemins simulés.
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Les ventes organisent un appel de 30 minutes avec un client de votre secteur, sous NDA mutuel.