— Pruebas
Sobre un linaje de plataforma probado en campo en más de 4 M de unidades.
MOS4 es el SO de próxima generación en la línea de plataforma Munic. El linaje sostiene cuatro líneas de despliegue probadas en campo y siete verticales en producción — incluyendo aseguradoras de coches conectados y servicios car-data bundleados por carrier. Pilas de protocolos con nombre. Normas que puede consultar de forma independiente.
Linaje de plataforma
Cuatro líneas de despliegue en la línea de plataforma Munic con más de 4 M de unidades.
Metromile (ahora Lemonade) · Norteamérica
Cientos de miles de unidades. De forma continua desde ~2013.
El programa de seguro por kilómetro Metromile (adquirido por Lemonade en 2022) embarca dongles OBD MUNIC C4E para su producto Pulse desde la época MDI — relación de dominio público confirmada por la colaboración de parche OTA US-CERT VU#209512 en 2015.
T-Mobile SyncUP DRIVE · Estados Unidos
Cientos de miles de unidades. Desde 2020.
El producto de telemática para abonados SyncUP DRIVE de T-Mobile funciona sobre hardware OBD MUNIC en la red estadounidense. Despliegue plurianual y multi-cohorte.
ADAC Smart Connect · Alemania
21 M de miembros. En producción desde 2022.
ADAC e.V. — la mayor asociación automovilística de Europa (21 millones de miembros) — opera el programa Smart Connect sobre la plataforma MUNIC: dongle OBD en el edge más integración de diagnóstico de taller en la nube. Piloto de 10 000 usuarios en el verano de 2022, lanzamiento completo en enero de 2023.
Programas de flota de OEMs europeos · NDA
Múltiples programas, grandes OEMs.
Varios programas de flota de OEMs europeos — turismos y vehículos comerciales — bajo NDA mutuo. Ventas gestiona una llamada de referencia dentro del mismo vertical.
Frontend de telemática de última generación construido sobre la telemática MOS4: ekkofleet.com.
Despliegue a escala de flota en una marca de alto rendimiento de referencia.
Un OEM líder de vehículos de alto rendimiento despliega MOS4 en toda su flota. Multi Stacks decodifica el dialecto CAN privado del OEM; OBDStacks añade los identificadores de parámetros (PIDs) propietarios; el pipeline de IA embarcado alimenta la retroalimentación al conductor. Una ECU (Unidad de Control Electrónica), un SO, un canal OTA (Over-The-Air).
Vehículos de operaciones en tierra desplegados globalmente.
Un fabricante global de vehículos para operaciones aeroportuarias en tierra ejecuta MOS4 en su flota de vehículos especiales — telemetría sobre MD21, observabilidad embarcada mediante OpenTelemetry y un flujo de diagnóstico remoto que redujo el tiempo de depuración en campo de días a horas.
Despliegue regional de un programa ISOBUS-first.
Un fabricante de maquinaria agrícola entrega equipos ISOBUS (ISO 11783, red de maquinaria agrícola)-first sobre MOS4. Los modelos de inferencia embarcados se reentrenan con datos de cultivo y activos capturados a cadencia de campo; los cuadros de mando de calidad para el operador se ejecutan en la misma máquina. La adquisición ISOBUS es de solo lectura.
Fabricante de maquinaria off-highway sobre el mismo SO que la flota de carretera.
Un fabricante de maquinaria off-highway utiliza MOS4 para unificar sus programas on-road y off-road — Multi Stacks para J1939 (red de vehículos pesados) + CAN-FD, ROI shader para el plano de cámara, OTA firmado sobre ambas clases de vehículo.
Despliegue en planta Modbus / RS485 con soporte de brazos autónomos.
Un integrador de automatización industrial despliega MOS4 dentro de gateways de brazos autónomos. Modbus RTU y RS485 conviven con CAN; Sentry y OpenTelemetry alimentan la misma pila de observabilidad que el equipo cloud ya opera.
Scoring pay-as-you-drive sobre la línea de plataforma Munic.
Una aseguradora norteamericana de coches conectados opera la plataforma detrás de su programa motor basado en uso. Scoring de comportamiento de conducción, captura de kilometraje y detección de firmas de siniestro corren en el dispositivo; los payloads de eventos firmados aterrizan en la nube del carrier. MOS4 prolonga el mismo perfil de comprador para programas de próxima generación — PAYD, PHYD, reconstrucción de siniestros, seguro de flota.
Servicio de coche conectado bundleado por carrier sobre la línea de plataforma Munic.
Un MVNO europeo distribuye servicios de coche conectado bundleados con la suscripción celular sobre el mismo linaje de plataforma — historial de viajes, alertas al conductor, punto de acceso WiFi en el coche. APN dual y perfiles eUICC Consumer permiten que la misma caja viaje entre mercados sin re-spin de placa. MOS4 prolonga esta línea de comprador para carriers Tier-1 y MVNOs regionales.
Los nombres de clientes, tamaños de flota y cifras de disponibilidad se mantienen fuera de esta página hasta que ventas los autorice explícitamente. Solicite una llamada de referencia para la conversación completa bajo NDA.
Evidencia de migración
Generación anterior → MOS 4.x: antes/después concreto.
Estas son cifras internas de matriz de una migración real, no un benchmark sintético.
- Arranque hasta primera app lista: ~90 s
- RAM en régimen permanente: ~60 MB
- Huella en flash: ~60 MB (jar + bin + AOT)
- Arranque hasta primera app lista: 1,6 s
- RSS en régimen permanente: 28,4 MB
- Huella en flash: ~30 MB en release
Cobertura de estándares
13 estándares. Cada uno especificado públicamente.
| Estándar | Referencia |
|---|---|
| CAN clásico | ISO 11898 |
| CAN-FD | ISO 11898-1:2015 |
| ISO-TP | ISO 15765-2 |
| DoIP | ISO 13400 |
| KWP2000 / K-Line | ISO 14230 / ISO 9141 |
| UDS | ISO 14229 |
| J1939 | SAE J1939 |
| J1587 / J1708 | SAE J1587 / J1708 |
| J1850 VPW/PWM | SAE J1850 |
| ISOBUS | ISO 11783 |
| OBD-II | SAE J1979 |
| J2534 PassThru | SAE J2534 04.04 |
| FMCSA ELD | FMCSA 49 CFR Parte 395 |
22 pilas listas para producción — OBD-II (On-Board Diagnostics II), UDS (Unified Diagnostic Services, ISO 14229), J1939, ISOBUS, OBFCM, Modbus, CANopen — validadas en cada push de CI vía tests standalone Python/pytest. Fuente: obdstacks-v2.
Cadena de herramientas de seguridad
Verificable desde los artefactos de release.
SBOM (Software Bill of Materials), escaneo CVE, cumplimiento de licencias, auditoría de Rust unsafe, análisis estático — cada micro service, cada commit, vía la plantilla compartida ci-gamma.
| Herramienta | Alcance | Salida |
|---|---|---|
| cargo audit | Escaneo de avisos CVE | Bloqueante ante aviso crítico |
| cargo geiger | Auditoría de Rust unsafe | Delta de uso de unsafe por release |
| cargo deny | Cumplimiento de licencias OSS | Bloqueante ante licencia no permitida |
| cargo cyclonedx | Generación de SBOM | JSON CycloneDX por release |
| semgrep | Análisis estático | Infracciones de reglas que bloquean el merge |
| pytest / distro e2e | Arnés de integración | 22 pilas OBD en cada push de CI |
Infraestructura de test
Hardware-in-the-loop, no solo simulación.
La cobertura de tests de integración incluye hardware además de las rutas de simulación.
¿Quiere una llamada de referencia?
Ventas media una llamada de 30 minutos con un cliente de su sector, bajo NDA mutuo.